Mero油田于2010年发现，是Libra区块的一部分。Libra区块分布在大约2,100米深的海域，面积约为1,548平方公里。

　　Mero深水油田拥有高产碳酸盐岩储层，估计油柱厚度可达400米。油田位于Santos盆地Libra区块的西北部，位于巴西大西洋里约热内卢de Janeiro以南约180公里处。

　　Libra财团于2013年12月与巴西当局签订了一份为期35年的产量分成合同，以运营和勘探Libra区块。生产分成合同由PPSA管理。

　　该油田由巴西国家石油公司运营，2017年11月早期生产系统启动，首次生产石油。据估计，该油田可采石油储量为33亿桶。

　　Libra财团计划在Mero油田部署4个新的 FPSO(不包括早期生产系统)，日产量超过60万桶。

　　MODEC于2017年12月与巴西国家石油公司签署了Mero-1 FPSO供应、租赁和运营合同。租赁期限为22年。

　　Mero-1 FPSO是由一艘VLCC改 装而成，采用多点系泊装置，设计能力为日处理18万桶原油，日处理4.24亿标准立方英尺的天然气，每日22.5万桶注水量，存储能力为140万桶原油，作业水深约为2100米。

　　这是MODEC在巴西提供的第14艘FPSO，也是MODEC在巴西“盐下”地区提供的第7艘FPSO。

　　8月12日，由大船承接的MV31 FPSO 交付新加坡MODEC公司。 Guanabara MV31FPSO是目前世界上在运营的最大FPSO项目之一， 项目由MODEC公司总包，完工后承租给巴西石油公司。

　　2018年8月，MODEC公司与大船集团船务公司正式签署商务合同。2019年1月8日，大船集团船务公司为MODEC公司建造的MV31上部模块建造项目正式开工。这是MODEC公司首次将整艘FPSO的船体改装、模块安装及上部模块建造托付给同一家船厂，创造了大船集团船务公司历史上的一个新纪录。

　　MV31上部模块建造项目包含31个模块，总重约3.3万吨。该项目钢结构工程量约1.4万吨， 管系预制安装工程量约4700吨，涂装工程近33万平方米，电缆拉放17万米，并需完成大量机械设备和电气仪表的安装。

　　Mero-2 （Sepetiba） FPSO 将具有每天处理18万桶石油和1200万立方米天然气的能力。FPSO的注水能力为25万桶/天，原油储存能力为140万桶/天。FPSO上部模块的重量约为33,000吨。采用多点系泊方式。 空船重量达93,000吨，最大排水量46万吨

　　Mero-2 FPSO还计划与多达17口井连接，预计在2023年开始运营。

　　7月18日上午，招商局重工（江苏）有限公司为荷兰SBMOffshore建造的FPSO“SEPTIBA”号主船体成功交付离港，驶向天津临港博迈科码头。

　　这是SBM在中国下单的第三艘Fast4Ward船体。前两艘由外高桥造船建造。招商局重工曾与外高桥造船争夺首制船合同。Fast4wardFPSO是SBM集团独创的“通用型”设计概念，其基础方案是一艘储油能力达200万桶原油的FPSO，定位方式为24点多点系泊，配有26路立管，空船重量达93,000吨，最大排水量46万吨，总价值约27亿人民币。

　　2020年1月，天津博迈科海洋工程有限公司与SBM Offshore签署了Sepetiba FPSO上部模块建造、模块与船体连接总装及调试的合同，并于3月下旬在博迈科临港建造场地结构车间举行了Mero2项目模块建造开工仪式。

　　根据披露的Kaiyun 开云信息，博迈科与SBM签署的 Mero 2 模块的合同价值为1.31亿美元。Mero 2项目所涉及的FPSO模块总装及调试业务领域是博迈科首次承接的业务模块，本次总装业务的承接使博迈科业务范围得到了极大的拓展，使得其业务实现了战略性突破的同时也为公司业绩带来了新的增长点。

　　MISC在2020年8月获得巴西国油的意向书，将为巴西海上Mero油田提供第三艘浮式生产储卸油船（FPSO），租期22.5年，从2024年开始运营，在租赁期间MISC将负责提供运营和维修服务。

　　该FPSO将具有每天处理约18万桶石油和1200万桶天然气的能力。Mero-3开发项目将包括8口生产井和7口注水井和注气井。由巴西国家石油公司开发并获得专利的高压分离(HISEP)技术，用于分离和回注高二氧化碳含量的伴生气，将在Mero-Kaiyun 开云3地区进行试点测试。

　　今年1月29日，中集来福士海洋工程有限公司与马来西亚国际航运公司（MISC）签订一份关于FPSO改造、模块建造和模块总装的合同，改造后的船长约330米、宽约70米、深约30米。

　　这艘FPSO将命名为“Marechal Duque de castias”号，安装在里约热内卢海上Libra区块的Mero油田，每天能够处理18万桶石油和1200万立方米天然气。通过一个由刚性生产和注入管道、柔性服务管道和控制接管组成的海底设施，Mero 3项目FPSO将与15口油井相连。

　　今年三月份，30万吨油轮“BUNGA KASTURI DUA”号停靠在了烟台中集来福士海洋工程有限公司的作业码头，标志着中集来福士首个巨型油轮改装FPSO业务正式开工。

　　据介绍，BUNGA KASTURI DUA轮（IMO：9292632，MMSI 563123900）为一艘30万吨超大型油轮，总长329米，型宽60米，型深30米。该船建于2005年，目前悬挂新加坡国旗航行。此次修改造是将油轮上的原生活区等模块去掉，加装新的装卸油、火炬塔等几十个模块，将其打造成一艘可作业水深2000米的FPSO。

　　西门子能源公司的供应范围覆盖所有8个模块和多个核心部件的EPC工作，包括2台电动低压离心压缩机；2台电动二氧化碳压缩机；3台由西门子能源SGT-A35-GT62X气轮机驱动的主喷射压缩机；4台用于发电的西门子能源SGT-A35-GT30气轮机；一个电气室；加上所有电气设备，包括电力控制和管理系统（ECMS）。ECMS设计用于为发电和配电网提供监测和监督，以便对FPSO设施（包括上建和船Kaiyun 开云体）进行负荷管理。

　　今年8月份， SBM 现在已经与巴西国家石油公司签署了一份新的意向书，这次将开发、运营和租用 Mero 4 平台船，该船将命名为FPSO Alexandre de Gusmão.

　　位于 Mero 的新 FPSO 的处理能力为每天 180,000 桶石油和 1200 万立方米天然气。该装置计划于2025年开始运营。船舶平台租赁合同将持续22年零6个月，从该装置的最终验收开始算起。该船将连接15口井，包括8口采油井、6口注水井和注气井，以及1口可从生产井转换为注气井的井

　　SBM表示，“Alexandre de Gusmao”号将采用其独创的“通用型 “Fast4Ward” 船体设计概念，SBM已经决定将其正在中国建造的第5艘Fast4Ward船体用于这一项目。预计这艘FPSO将于2024年完工，在2025年投产。

　　扩展井测试使Libra能够研究储层和井。早期生产阶段的发现将有助于油田开发。开云 开云体育平台开云 开云体育平台开云 开云体育平台