开云体育 开云官网开云体育 开云官网1、国内外典型钢结构工程 国内钢结构工程：1、 上海中心大厦（在建）u 建筑设计特点：“上海中心”建筑外观呈螺旋式上升，建筑表面的开口由底部旋转贯穿至顶部。完工的上海中心大厦将有两个玻璃正面，一内一外，主体形状为内圆外三角。形象地说，就是一个管子外面套着另一个管子。玻璃正面之间的空间在3英尺到33英尺之间(约合90厘米到10米)，为空中大厅提供空间，同时充当一个类似热水瓶的隔热层，降低整座大楼的供暖和冷气需求。另外，值得一提的是：从顶部看，上海塔的外形好似一个吉他拨片，随着高度的升高，每层扭曲近1度。这种设计能够延缓风流。风环绕建筑时会形成涡旋脱落效应，导致摩天楼剧烈摇晃。对按比例缩小的模型进行风洞测试后发现，这种外形设计能够将侧力减少24%，这对于经常经受台风考验的上海建筑来说至关重要。u 结构体系：上海中心大厦采用“核心筒-巨柱-伸臂桁架”的结构抗震体系，共设8道桁架层，每道桁架层高度约10 米。钢结构体系作为主体结构最重要的组成部分具有结构异形、体量大、超厚板应用广泛、工期紧、质量要求高等特点，这给钢结构加工制作带来前所未闻的挑战。主体钢结构件重量平均在50-100 吨，最重构件达1

　　2、45 吨，大部分板厚在60-120 毫米，最大板厚达140 毫米加工制作难度与规模堪称同类工程之最。钢结构外围由8 根巨柱和4 根角柱组成井字形框架，中间为钢柱及钢墙板组成的剪力墙，巨柱和剪力墙之间有伸臂桁架与径向桁架联系，巨柱之间有环形桁架联系，各构件之间钢接成一个稳定的整体。伸臂桁架共设置八道，横向贯穿核心筒与巨型组合柱相接，呈井字形布置，采用平面桁架结构体系，环形桁架也设置八道，沿巨形组合柱、角柱呈环形闭合相接，其高度与外伸臂桁架高度一致为两个楼层高度，采用双平面桁架结构体系，最大板厚达到140 毫米。2、 鸟巢（国家体育场）u 建筑设计特点：国家体育场坐落在奥林匹克公园中央区平缓的坡地上，场馆设计如同一个的容器，高地起伏变化的外观缓和了建筑的体量感，并赋予了戏剧性和具有震撼力的形体。国家体育场的形象完美纯净，外观即为建筑的结构，立面与结构达到了完美的统一。结构的组件相互支撑，形成了网络状的构架，它就像树枝编织的“鸟巢”。体育场的空间效果即具有前所未有的独创性，却又简洁而典雅，为2008年奥运会树立了一座独特的历史性的标志性建筑。u 结构体系：主体钢结构形成整体的巨型空间马鞍形钢

　　3、桁架编织式“鸟巢”结构，钢结构总用钢量为4.2万吨。混凝土看台分为上、中、下三层，看台混凝土结构为地下1层，地上7层的钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。钢结构与混凝土看台上部完全脱开，互不相连，形式上呈相互围合。基础则坐在一个相连的基础底板上。国家体育场屋顶钢结构上覆盖了双层膜结构，即固定于钢结构上弦之间的透明的上层ETFE膜和固定于钢结构下弦之下及内环侧壁的半透明的下层PTFE声学吊顶。3、 国家大剧院u 建筑设计特点：国家大剧院中心建筑为独特的壳体造型，壳体表面由18398块钛金属板和1226多块超白玻璃巧妙拼接，营造出舞台帷幕徐徐拉开的视觉效果。壳体周围是人工湖及由大片绿植组成的文化休闲广场，不仅美化了大剧院外部景观，也体现了人与自然和谐共融的理念。 国家大剧院由法国建筑师保罗安德鲁主持设计。国家大剧院建筑屋面呈半椭圆形，由具有柔和的色调和光泽的钛金属覆盖，前后两侧有两个类似三角形的玻璃幕墙切面，整个建筑漂浮于人造水面之上。大剧院造型新颖、前卫，构思独特，是传统与现代、浪漫与现实的结合。u 结构体系：国家大剧院工程202区中心主体建筑占地面积25500m2，总建筑面积15.72万m

　　4、2，外围护墙体周长达599m，为超大超宽结构，工程结构形式为框架剪力墙结构，大部分基础埋深-26.0m，歌剧院台仓基础埋深-32.5m，戏剧院台仓基础埋深-29.1m，音乐厅基础埋深-27.0m，各种通道和入口也均设在地下。结构内曲线构件多，内、外墙体由多个曲面方程定位，如外围护墙为超级椭圆曲面，内部戏剧院、歌剧院、音乐厅隔墙及楼梯为圆弧曲面，独特的曲面构造为国内罕见。箱形基础，钢管混凝土柱、劲性柱和大截面梁等形成了大跨度、高凌空的空间。4、 上海环球中心u 建筑设计特点：上海环球中心总建筑面积38.16万平方米，地上101层，地下3层。其中，94层至100层为开云 开云体育观光层，79层至93层将建成宾馆，7层至77层为办公楼层，3层至5层为会议设施；2层至地下2层是商业设施。此外，大楼3至5层的裙房部分将建成美术展览馆。上海环球中心顶部呈现一个梯形空洞，在101层设计了一条玻璃悬空观光长廊以减小风压。当其在2008年建成的时候，就以492米的高度成为世界第二、中国大陆第一高的建筑。它最显著的特征即是它的梯形设计，以此来减小风压，这为其赢得一个“开瓶器”的昵称。游客可以在观景台购买到与

　　5、建筑相同结构的梯形开瓶器。该建筑于2008年7月17日建成。u 结构形式：上海环球中心采用的是巨型结构，该结构体系将原先17根的宽柱改为巨型角柱和三个窄柱，这样建筑可以提供给用户一个更加开放和视觉无障碍的空间。巨型结构在玻璃幕墙的里面，尤其在结构的低部，其巨大的体量可以给人们一种强烈的安全感和力量感，而这种感觉正是建筑师和业主希望大楼能具有的。该建筑的一大设计特色是，顶部镶嵌了一个倒梯形的“风洞”，这样就能有效避免强风偷袭时超高层建筑可能产生的轻微摇晃。5、 广州新电视塔u 建筑设计特点：广州塔又称广州新电视塔，昵称小蛮腰，位于中国广州市海珠区（艺洲岛）赤岗塔附近，地面，标高600米，距离珠江南岸125米，与海心沙岛及珠江新城隔江相望，与海心沙岛和广州市21世纪CBD区珠江新城隔江相望，是中国第一高塔，世界第三高塔。广州塔塔身为椭圆形的渐变网格结构，其造型、空间和结构由两个向上旋转的椭圆形钢外壳变化生成，一个在基础平面，一个在450米高的平面上，两个椭圆彼此扭转135度，两个椭圆扭转在腰部收缩变细。格子式结构底部比较疏松，向上到腰部则比较密集，腰部收紧固定了，像编织的绳索，呈现“纤

　　6、纤细腰”，再向上格子式结构放开，由逐渐变细的管状结构柱支撑。整个塔身从不同的方向看都会呈现不同的造型。u 结构形式：广州新电视塔结构采用钢筋混凝土内筒-钢结构斜交网格外筒体系，其腰部纤细，体态生动，形成向上旋转的优美曲线。钢结构外筒是结构的主要抗侧力构件，由立柱、倾斜环梁和斜撑3种基本构件组成。桅杆天线位于主塔顶部，天线m的八边形格构式钢结构，顶部为0.75mX0.75米的四边形钢板焊接钢结构，中部为八边形钢板焊接钢结构过渡段。整个网格体系在腰部较为密集，在底部和顶部较为开放。这样，顶部更开放的结构产生了透明的效果可供瞭望，建筑腰部较为密集的区段则可提供相对私密的体验。塔身整体网状的漏风空洞，可有效减少塔身的笨重感和风荷载。塔身采用特一级的抗震设计，可抵御烈度7.8级的地震和12级台风，设计使用年限超过100年。6、 南京国际博览中心u 建筑设计特点：南京国际博览中心位于南京市河西新城区中部地区。建筑外观雄伟大气而富有张力，展现出南京这座古都博大博爱的胸怀。其设计灵感源于南京“六朝古都”、“十朝都城”的悠久历史和自然美景，融会了美国、欧洲和亚洲最新的会展设计原则，展示

　　7、了南京“虎踞龙盘开云 开云体育”的独特风格。它极度彰显了现代建筑魅力，提升了城市空间品质，无疑将成为南京一个极具浓郁文化氛围的城市人文空间与景观，成为新的“城市坐标”。u 结构形式：南京国际展览中心采用巨型钢屋盖。主体结构南北长约273m ,东西宽约115m ,其钢结构屋盖是由大跨度弧形拱架与檩架构成的空间桁架式结构 ,屋盖投影面积为3015m89m ,采用16Mn管材 ,屋盖钢结构总重约2300t。7、 央视新大楼主楼u 建筑设计特点：中央电视台新台址工程位于北京市朝阳区，主楼含两栋分别为52层高234米和44层高194米的塔楼，并用悬臂钢结构连接，总建筑面积47.3万平方米，总用钢量达14万吨，主楼的两座塔楼双向内倾斜6度，在163米以上由“L”形悬臂结构连为一体，建筑外表面的玻璃幕墙由强烈的不规则几何图案组成，造型独特、结构新颖、高新技术含量大，在国内外均属“高、难、精、尖”的特大型项目被称为“中国公共建筑第一单”。u 结构形式：央视新大楼主楼的两个塔楼，从一个共同的平台升起，在上部汇合，形成三维体验，突破了摩天楼常规的竖向特征的表现。两座塔楼在162米以上高空分别外悬出75.165米和67.

　　8、165米，成折形对接在一起，在整体建筑的顶部形成了十四层高的悬空的折形门式结构体系，仅这一悬臂的用钢量就达1.8万吨，相当于中国第一栋钢铁结构大厦深圳发展中心的总用钢量。新大楼在外立面上，使用大面积玻璃窗与疏密无序的三角形钢网格相结合，显示出其结构体系。8、 温州机场T2航站楼u 建筑设计特点：T2航站楼建筑面积约为10万平方米，采用三短指廊式构造（俯视像“E”字形），呈二层式布局。一层为迎客厅、行李提取厅、远机位候机厅、贵宾候机厅等；一、二层之间的局部夹层为通道、贵宾厅、娱乐休闲区等；二层为出发厅和旅客办票区、旅客候机区、头等舱及公务舱候机区、综合商业区、餐饮区等。u 结构形式：T2航站楼为三短指廊式构造。其屋盖为钢结构屋盖，由27榀单片主桁架和主桁架之间的次桁架主要承重，整个屋面钢结构总重量大约1000吨，每榀主桁架由五根混凝土柱受力。主桁架结构系平面桁架形式，桁架上弦为焊接箱型构件，桁架下弦为钢管构件，上下弦杆之间的腹杆为钢管。主桁架之间是次桁架和支撑构件；次桁架结构形式为平面桁架，桁架上下弦均为钢管构件。屋面局部桁架G轴支撑在钢管柱上，桁架下弦与钢管柱通过销接连接。9、 武汉长

　　9、江大桥u 建筑设计特点：武汉长江大桥是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。u 结构形式：武汉长江大桥全长1670.4米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。10、南京长江大桥u 建筑设计特点：南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。u 结构形式：南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每个桥墩高80米，每墩底部面积400多平方米，比一个篮球场还大,最高的桥墩从基础到顶部高85米。墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外，其余9孔均为160米，桥下可行万吨巨轮。正桥两端有4座70多米高的桥头堡。整座大桥如彩虹凌空江上，岩床埋在正桥河床3347米以下，9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10

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