钢结构知识点总结 钢结构知识点总结 PAGE / NUMPAGES 钢结构知识点总结 第一章 绪论 钢结构的特色 1、钢结构自重较轻 2 、钢结构工作的靠谱性较高 3 、开云体育 kaiyun.com 官网入口钢材的抗振 ( 震 ) 性、抗冲击性好 4 、 钢结构制造的工业化程度较高， 施工周期短 5 、钢材的塑性， 韧性好 6 、钢材的密闭性好 7 、 钢材的强度高 8 、一般钢材耐锈开云 开云体育平台蚀性差 9 、一般钢材耐热不耐火 10 、钢材低温时脆性增大。 钢结构的应用范围： 大跨度结构：用钢结构重量轻。 高层建筑：用钢结构重量轻和抗震性能好。强度高，截面尺寸小，提升有效使用面积。 工业建筑：用钢结构施工周期短，能承受动力荷载。 轻质结构：冷弯薄壁型钢，轻型钢。 高耸结构：轻，截面尺寸小。抗震抗风。 活动式结构：轻。 可拆卸或挪动的结构：轻，运输方便，拆卸方便。 容器和大直径管道：密闭性好。 抗震要求高的结构，急需早日交托的结构工程，特种结构。 结构设计的目的：安全性，持久性，合用性。 影响结构靠谱性的要素：荷载效应 S 和结构抗力 R Z=R-S Z 表示结构达成预约功能状态的函数，简称功能函数。 Z=0 极限状态。 概论极限状态设计方法： 承载能力极限状态： 1. 整个结构或结构的一部分失掉均衡，如颠覆等 . 结构构件或链接因超出资料的强度而损坏，包含疲惫损坏，或过分变形不适于持续承载。 结构转变成灵活系统 结构或结构构件丧失整体稳固性。 初级丧失承载能力而损坏。 正常使用极限状态： 影响正常使用或外观的变形 2. 影响正常使用或持久性能的局部损坏（包含裂痕）影响正常使用的振动。影响正常使用的其余特定状态。 第二章 钢结构的资料 钢材依照脱氧方法，分为沸腾钢，半冷静钢，冷静钢，脱氧剂硅和锰。 热轧型钢：钢锭加热至 1200-1300 度，经过轧钢机将其轧制成所需形状和尺寸。 热办理：淬火，正火，回火。 钢材疲惫： 在频频荷载下在应力低于钢材抗拉强度甚至低于折服点时忽然断裂， 属脆性损坏原由：焊接结构：应力幅 非焊接结构：应力幅 +应力比 钢材的强度设计值为何要按厚度进行区分？ 同种类钢材， 跟着厚度或许直径的减小， 钢材的轧制力和轧制次数的增添， 钢材的致密性较好，存在大缺点的几率较小，故强素会提升，并且钢材的塑性也会提升。 碳，硫，磷对钢材的性能有哪些影响？ 碳含量增添，强度提升，塑性，韧性和疲惫强度降落，同时恶化可焊性和抗腐化性。 硫使钢热脆， 即高温时钢材变脆。 降低钢的塑性韧性， 可焊性耐疲惫性能， 有害成分。 0.045% 磷使钢冷脆。 即低温时使钢变脆。 含量应 0.05%但磷也可提升钢材的强度和抗锈性。 0.12% 氧使钢热脆。 3. 促进钢材转脆的主要要素有哪些？ (1) 钢材质量差、厚度大：钢材的碳、硫、磷、氧、氮等元素含量过高 , 晶粒较粗 , 夹杂物等 冶金缺点严重 , 韧性差等；较厚的钢材辊轧次数较少，材质差、韧性低，可能存在许多的冶金缺点。 结构或构件结构不合理：孔洞、缺口或截面改变急剧或部署不妥等使应力集中严重。 制造安装质量差：焊接、安装工艺不合理 , 焊缝交织 , 焊接缺点大 , 剩余应力严重；冷加工惹起的应变硬化和随后出现的应变时效使钢材变脆。 结构受有较大动力荷载或频频荷载作用：但荷载在结构上作用速度很快时 （如吊车前进 时因为轨缝处高差而造成对吊车梁的冲击作用和地震作用等） ，资料的应力 - 应变特征就要 发生很大的改变。 跟着加荷速度增大 , 折服点将提升而韧性降低。 特别是和缺点、 应力集中、 低温等要素同时作用时 , 资料的脆性将明显增添。 （5）在较低环境温度下工作：当温度从常温开始降落肘 , 资料的缺口韧性将随之降低 , 资料 渐渐变脆。 这类性质称为低温冷脆。 不一样的钢种 , 向脆性转变的温度其实不同样。 同一种资料 , 也会因为缺口形状的尖利程度不一样 , 而在不一样温度下发生脆性断裂。 应力集中对钢材的机械性能有何影响，设计时怎样减小应力集中？ 在资料断面急巨变化， 结构形状急巨变化， 资料内部有气孔、 夹渣等缺点， 断面开孔等部位， 应力比正常值超出很多， 这类现象就叫应力集中。 应力集中是因为部件的结构设计不合理或 加工制造未按设计要求倒角或倒圆所致。 主要产生在部件的面面交截处。 结果是致使部件材 应力集中系数的大小，只与构件形状和尺寸相关，与资料没关。 冷弯实验主要查验钢材的什么性能？ 冷弯性能是指钢材在常温下承受曲折变形的能力，是钢材的重要工艺性能。 冷弯试验能反应试件曲折处的塑性变形， 能揭露钢材能否存在内部组织不平均、 内应力和夹 杂物等缺点。 冷弯试验也能对钢材的焊接质量进行严格的查验， 能揭露焊件受弯表面能否存 在未熔合、裂痕及杂物等缺点。 冷弯性能也是钢材机性能的一项指标， 它是比单向拉伸试验更加严格的一种试验方式。 它不 仅能验钢材承受规定的曲折变形能国， 还可以反应出钢材内部的冶金缺点， 如结晶状况、 非金 属夹杂物的散布状况等。 所以它是鉴别钢材塑怀性能和质量后个综合性指标， 常作为静力拉 伸试验和冲击试验等增补试验。 对一般结构构件所采纳的钢材， 可不用经过冷弯试验： 只有 某些重要结构和需要冷加工的构件，才要求它不单伸长率合格，并且冷弯试验也要合格。 钢材在多轴应力状态下，怎样确立他的折服条件？用折算应力 冲击韧性是指钢材在冲击荷载的作用下断裂时汲取机械能能力，是权衡钢材抵挡可能因低 温，应力集中， 冲击荷载作用等而致使脆性断裂一项机械性能， 脆性断裂老是发生在出缺口 顶峰应力地方。 由冲击韧性值 （ ak）和冲击功（ Ak）表示，其单位分别为 J/cm2 和 J（焦耳） 。 钢结构设计规范验算疲惫强度的时候，为何把构件和结构和连结分红 8 组，依照？ 对于必定的疲惫寿命 n，不一样构件和连结发生疲惫损坏时应力幅大小主要取决于结构形式。 应力集中大结构形式， 其损坏的时候应力幅值较小。 依照是按结构形式惹起的应力集中程度。 钢材的损坏形式分为塑性损坏与脆性损坏两类。 塑性损坏的特色是：钢材在断裂损坏时产生很大的塑性变形，又称为延性损坏， 其断口呈纤维状，色发暗，有时能看到滑移的印迹。 钢材的塑性损坏可超出采纳一种 标准圆棒试件行拉伸损坏试验加以考证。钢材小：发生塑性损坏时变形特色显然，很存易被发现力：实时采纳挽救举措，因此不致惹起严重结果。并且适量的塑形 能起到调整结构内力散布的作用，使原来结构应力不平均的部分趋于平均、进而提升结构的承载能力。 脆性损坏的特色是：钢材秆断裂损坏时没有显然的变形征兆， 其断口平齐，呈有光彩的见粒状 。钢材的脆件损坏可经过来用一种比标准圆棒试什更粗，计在此中部 地点车削出小凹槽 ( 凹槽处的净截面积与标淮圆棒同样 ) 的试件进行拉伸损坏试验加以考证。因为脆性损坏拥有忽然性，没法展望，故比塑性损坏要危险得多，在钢结构 工程设计、施工与安装中应采纳话当举措全力防止。 钢结构对钢材有哪些要求？ 资料的强度高，塑性和韧性好；材质平均，和力学计算的假设比较切合；制作简易，施工周期短；质量轻；钢材耐腐化性差；钢材耐热，但不耐火；采纳钢材时应当考虑哪些要素？ 采纳钢材时，考虑 : 结构的重要性、荷载特色、连结方法、工作环境、应力状态和钢材厚度， 结构受力性质等， 选择适合牌号和质量等级的钢材。 要保证结构物的安全靠谱， 要经济合理。国际上钢号的表示方法一般包含哪几部分？ 三个部分。字首符号，钢材的强度值，钢材的质量等级。 第三章 钢结构的连结 钢结构常用的连结方法有哪些种？各样的特色是什么？钢结构常用的连结方法有：焊缝连结、螺栓连结、铆接； 焊缝连结：属刚接（ 能够承受弯矩 ），除了直接承受动力荷载的结构中、超低温状态下，均可采纳焊缝连结。结构简单，节俭钢材，加工方便，必定条件下还可以够采纳自动化操作，生产效率高，焊缝连结刚度大，密封性能好。弊端是脆性增大，产生剩余应力及剩余变形。 螺栓连结： 属铰接（弯矩为零 ）一般状况下均可使用。 分为一般螺栓连结和高强度螺栓连结。长处是现场作业快，简单拆掉，维修方便；浪费钢材。弊端是增添制造工作量，削弱构件截 面，比焊接多费钢材。 铆接：当结构受力较小的状况下使用；长处是塑性和韧性好，传力靠谱，易于检查和保证，能够承受动载的重型结构。弊端是工艺复杂，用钢量多。 焊条的采纳应当和焊接钢材的性能相适应。 Q235-E43 Q345-E50 Q390,Q420-E55.43 代表焊缝熔敷金属或对接焊缝的抗拉强度。 电弧焊：产生电弧热，加热金属并消融。电阻焊：利用电流的电阻产生的热量。 焊缝缺点：焊缝尺寸误差；咬边；弧坑；未熔合；母材被烧穿；气孔；非金属夹渣；裂纹。 以上的缺点，一般会惹起应力集中， 削弱焊缝有效截面， 降低承载力， 特别裂纹对焊缝受力危害最大，不一样意发生。 对接焊缝需进行强度验算的状况：只对有拉应力构件中的三级对接焊缝，才需特意计算角焊缝 正面角焊缝：平行于焊缝。（端焊缝） 侧面角焊缝：垂直于焊缝。 在角焊缝设计中，对焊脚尺寸和计算长度有哪些结构要求？为何？ 最大焊脚尺寸：防备焊缝过烧焊件； 最小焊脚尺寸：防备焊缝冷裂； 最大计算长度：防备应力沿焊缝长度不平均散布； 最小计算长度：防备焊缝沿长度缺点几率增添。 在计算正面角焊缝时，什么状况需要考虑强度设计值增大系数 β f ？为何？ 正面角焊缝需要考虑，侧面角焊缝和直接承受动力荷载的状况下不需要考虑。 剩余应力与剩余变形的成因是什么？怎样减少焊接剩余应力和焊接剩余变形？ 焊策应力和变形产生的主要原由是焊接过程中，对焊件的不平均加热和冷却。 1、焊接地点的合理安排； 2、焊缝尺寸要适合； 3、焊缝数目宜少； 4、应尽量防止两条或三条焊缝垂直交织； 5、尽量防止在母材厚度方向的缩短应力。 焊接剩余应力对构件的影响是什么？ 对静力强度无影响；刚度降低；构件稳固性降低；疲惫强度降低，更易低温冷脆。 螺栓在钢板上和型钢上摆列的允许距离有哪些规定，他们是依据哪些要求确立的？ 受力要求：端距：免得端部被剪掉。栓距和线d，不然螺孔四周应力集中地互相影响较大，且对钢板的截面削弱过多，进而降低其承载力。 结构要求： 螺栓间距不宜过大， 特别是受压板件当栓距过大时，简单发生凸曲现象，板和刚性构件连结时，栓距过大不易密切接触，潮气简单侵入空隙锈蚀。 施工要求：栓距应当有足够的距离，以便于转动扳手，拧紧螺母。 一般螺栓连结在受剪时依赖螺栓栓杆承压和抗剪传达剪力， 在拧紧螺帽时螺栓产生的预拉力很小，其影响能够忽视。 高强度螺栓除了其资料强度高以外， 拧紧螺栓还施加很大的预拉力， 使被连结板件的接触面 之间产生压紧力，因此板件问存在很大的摩擦力。 螺栓群在扭矩的作用下，在弹性受力阶段的最大的螺栓，其内力值在什么假设下求得的？ 1，被连结板件为绝对刚性体。 2，螺栓时弹性体。 3，各螺栓绕螺栓群的形心旋转，使螺栓 沿垂直于旋转半径 r 的方向受剪，各螺栓所受的剪力大小与 r 成正比。 拉剪一般螺栓和拉剪高强度螺栓摩擦型的连结的计算方法有何不一样，拉剪高强度螺栓承压型连结的计算方法又有何不一样？ 高强度螺栓实质上有摩擦型和承压型两种。 摩擦型高强度螺栓承受剪力的准则是设计荷载惹起的剪力不超出摩擦力。 承压型高强度螺栓则是以杆身不被剪坏或板件不被压坏为设计准则。 摩擦型高强螺栓和承压型高强螺栓其实是同一种螺栓， 只可是是设计能否考虑滑移。 摩擦型高强螺栓绝对不可以滑动，螺栓不承受剪力， 一旦滑移， 设计就以为达到损坏状态，在技术 上比较成熟； 承压型高强螺栓能够滑动， 螺栓也承受剪力， 最后损坏相当于一般螺栓损坏 （螺栓剪坏或钢板压坏） 建筑结构的主构件的螺栓连结， 一般均采纳高强螺栓连结。 一般螺栓可重复使用， 高强螺栓不行重复使用。高强螺栓一般用于永远连结。 高强螺栓是预应力螺栓 , 摩擦型用扭矩扳手施加规定预应力 , 承压型拧掉梅花头。 一般螺栓抗剪性能差，可在次要结构部位使用。一般螺栓只要拧紧即可。开云体育 kaiyun.com 官网入口 一般螺栓一般为 4.4 级、 4.8 级、 5.6 级和 8.8 级。高强螺栓一般为 8.8 级和 10.9 级，此中 10.9 级居多。 8.8 级 与 8.8S 是同样样级。一般螺栓与高强螺栓的受力性能与计算方法均 有所区其余。高强螺栓的受力第一是经过在其内部施加预拉力 P，而后在被连结件之间的接 触面上产生摩擦阻力来承受外荷载的，而一般螺栓则是直接承受外荷载的。 受剪螺栓达到承载力五种损坏形式： 螺栓剪断 ：螺栓直径较小钢板较厚。 孔壁挤压坏：螺栓直径过大钢板较薄。 钢板拉断：螺孔削弱过多 端部钢板剪断：短距过小 栓杆受弯损坏：螺栓过于修长。 承压型高强度螺栓受剪连结和一般螺栓同样， 受拉连结和摩擦型同样， 拉剪连结公式有根号。第四章 轴心受力杆件 缀材作用是将各分支连成整体， 并承受构件绕虚轴曲折时的剪力， 缀材分为缀条和缀板两类。 轴心受力构件的截面选型要求是：用料经济；形状简单，便于制作；便于与其余构件连结。 随遇均衡：外界扰动除掉后不可以恢复到初始均衡地点，还可以保持新的均衡地点，临界状态。 轴心受压构件的承载力， 除长细比很小和有孔洞等削弱的构件可能由强度控制外， 往常是由 整体稳固条件决定承载力。 . 轴心受力杆件整体失稳时屈曲形式：曲折、歪曲、弯扭 双轴对称截面轴心受压构件的屈曲形式一般为 曲折屈曲 ，当截面的扭转刚度较小的时候， 有 可能发生扭转屈曲。 单轴对称截面轴心受压构件绕非对称轴屈曲时， 为曲折屈曲， 若绕对称轴屈曲 ，因为轴心压 力所经过的截面形心与截面的扭转中心不重合， 此时发生的曲折变形总陪伴着扭转变形， 属 于弯扭屈曲 。 截面无对称轴的轴心受压构件，其屈曲形式都为弯扭屈曲。 上述三种失稳的合用条件：理想弹塑性曲线，无剩余应力。 轴心受压构件的整体失稳承载力与哪些要素相关，此中哪些要素被称为初始缺点？ 长细比，构件不一样方向的长细比 λ 截面的形状和尺寸、资料的力学性能（强度，塑性） 初始缺点： 1）纵向剩余应力——纵向剩余应力使构件刚度降低，也降低稳固承载力。 2）初曲折——因为剩余应力的存在，初曲折使截面更早进入塑性，降低稳固承载力。 3）初偏爱——初偏爱对稳固承载力的影响实质上同初曲折。 4）杆端拘束——杆端拘束越强（如固定），承载力会越高。 5）构件几何长度——短柱往常产生强度损坏，长柱、中长柱产生失稳损坏 6）构件截面几何特色——截面展转半径增大，稳固承载能力提升。 轴心受压构件的整体稳固计算应以极限承载力Nu为依照。 轴心受压截面分类的依照： 考虑不一样的截面形状和尺寸， 不一样的加工条件和剩余应力的散布 及大小、不一样的屈曲方向，采纳数值剖析法来计算构件的 Nu 值，获取了四类曲线，依据四 类曲线分红四种不一样的截面形式。 轴心受压构件的整体稳固性计算应使构件承受轴心压力的设计值 N 不大于构件的极限承载 力 Nu，引入抗力分项系数R 轴心受压构件的局部稳固： 钢结构中的轴心受压构件大多由若干矩形平面薄板构成， 设计时板件的宽度和厚度之比往常都比较大，使截开云 开云体育平台面拥有较大的展转半径，获取较高的承载力。当前对于轴心受压构件的局部稳固计算采纳的两种设计原则： 不一样意出现局部失稳，即板件遇到的压应力不超出局部失稳的临界应力。 同意出现局部失稳， 利用板件屈曲后强度， 压应力不超出板件发挥屈曲后强度极限承载力。 当工字形或箱型截面轴心受压构件腹板的高厚比不知足上式要求时， 可采纳纵向加劲肋增强腹板。上述公式中，钢材的折服强度 fy 不需要区分钢材厚度。 热轧型钢的工字钢，槽钢，角钢，钢管在确立尺寸时，已考虑局部稳固性要求，可不做局部稳固性验算。但热轧 H 型钢应进行局部稳固性计算。加劲板件：两纵边均与其余板件相连结。 部分加劲板件：一纵边与其余板件相连结，另一纵边由切合要求的边沿卷边加劲的板件。 非加劲板件：一纵边与其余板件连结，一纵边自由。 轴心受压构件设计原则： 轴心受压构件需要知足强度，刚度，整体稳固，局部稳固的要求，对于格构式，还应知足分支稳固要求，并对缀材进行设计。 1. 截面面积散布应当远离主轴线， 即尽量加大截面轮廓尺寸而减小板厚， 以增添截面惯性矩。 2. 使两个主轴的稳固承载力尽量相等，即两轴稳固， 经济成效好。 尽量采纳对轴对称截面，防止弯扭失稳。 结构简单，便于制作。便于与其余构件连结，选择可供给的钢材规格。 实腹式轴心受压构件有型钢构件和组合截面构件两类，型钢构件制作花费低，优先采纳。 对于轧制 H型钢，因为其两个方向长细比比较靠近，经济，设计轴心受压实腹柱优先采纳。 提升轴心压杆钢材的抗压强度设计值可否提升其稳固承载能力？为何？不可以。 因为轴心受压柱正常条件下要知足强度条件外，还一定知足构件受力的稳固性要求。 并且在往常状况下其极限承载力是由稳固条件决定的， 而影响轴心受压杆件整体稳固的要素 主要有构件的长细比 λ ，截面形状、 钢材种类等要素故仅提升轴心受压柱的钢材抗压强度是 不可以提升其稳固承载能力的。 轴心受力构件的稳固系数

　　 为何要按截面形式和对应轴分红 4 类？同一截面对于两个形 心主轴方向对承载力的影响有何不一样？ 因为轴心受压构件稳固承载力和多种要素相关， 依据常用截面形式， 不一样加工所产生剩余应 力，经过数理统计和靠谱度剖析依照截面形式、 板厚、屈曲方向、和加工条件概括为4 种。 轴心受压构件翼缘和腹板的局部稳固计算公式中， λ 为何不取双方向长细比的较小值？ 考虑板的局部失稳不先于杆件的整体失稳的原则 σ ≤ σ cr ，杆件整体失稳计算中 σ cr=

　　f ，

　　对应的是较大的长细比。 热轧型钢制成的轴心受压构件能否要进行局部稳固性验算？ H 型钢需要。 轴心受压构件为何要进行刚度计算？计算公式是什么形式？ 当构件处于非竖直地点时， 自重可使构件产生较大挠曲， 在动力荷载作用时会发生较大的振 动。所以，构件应拥有必定的刚度来知足结构的正常使用要求。 第五章 梁 毛截面面积是不扣除孔洞的截面面积。 净截面面积是扣除孔洞的截面面积。 有效截面面积是考虑屈曲后强度但其实不扣除孔洞的截面有效面积。 有效净截面面积是考虑屈曲后强度并且扣除孔洞的截面有效面积。 主要承受弯矩或许弯矩与剪力共同作用的平面结构称为受弯构件， 分为实腹式和格构式两类 实腹式受弯构件往常称为梁，格构式受弯构件称为桁架。 钢梁按制作方法可分为型钢梁和组合梁两大类。 型钢梁又可分为热轧型和冷成型两大类。 依据梁截面沿长度方向有无变化，分为等截面梁和变截面梁两类。 依据支撑状况分为简支梁，悬臂梁，连续梁，多采纳简支梁，制造简单，安装方便，能够避 免支座沉陷所产生的内力。 预应力梁：使梁在工作荷载作用前产生反向曲折， 进而提升钢梁在外荷载作用下的承载能力。 钢梁在荷载作用下，可在一个主轴平面内受弯，称为单向曲折梁。 也可在两个主轴平面内受弯，称为双向曲折梁或斜向曲折梁。 梁格：主梁和次梁纵横交织连结构成。分为简单梁格，一般梁格，复式梁格。设计梁时依照极限承载状态计算，包含强度，整体稳固，局部稳固三方面。若验算不知足要求，对于固定集中荷载作用，可设置支承加劲肋； 对于挪动荷载作用，则需采纳腹板较厚的截面。 对于翼缘上承受均布荷载的梁，不需要进行局部承压应力的验算。 梁丧失稳固性老是表现为受压翼缘发生较大的侧向变形和受拉翼缘发生较小的侧向变形的 梁不需要计算稳固性的两轴状况： 有铺板（各样钢筋混凝土板和钢板）密铺在梁的受压翼缘上并与其坚固连结。 2. 工字型截面简支梁受压翼缘的自由长度与其宽度之比不超出表 5-8 上述稳固计算的理论依照是以梁不产生扭转变形为前提的。 为防备扭转变形，能够在梁的支座翼缘处设置侧向支撑，设置加劲肋，或采纳箱型截面。 加劲肋的种类和作用 横向加劲肋：防备剪应力和局部压应力作用可能惹起的腹板失稳，纵向加劲肋：防备曲折应力可能惹起的腹板失稳。 短加劲肋：主要防备由局部压应力可能惹起的腹板失稳。 当集中荷载作用途设有支撑加劲肋，将不再考虑集中荷载对腹板产生的局部压应力作用。 截面上经过分支腹板的轴线称为实轴，经过缀材平面的轴线称为虚轴。 简支梁需要哪些条件，才能按部分截面发展塑性计算抗弯强度？ 对承受静力荷载或间接承受动力荷载的简支梁， 不过有限制地利用塑性发展， 取塑性发展总 深度不大于截面高度的 1/4. 截面塑性发展系数的意义是什么？与截面形状系数（形常数）有什么关系？ 有必定塑性发展的截面弯矩 与截面边沿刚达到折服应力时的截面弯矩的比值定义为截面塑 性发展系数。截面形状系数是梁截面 极限弯矩 值与 折服弯矩 值的比值。 截面形状系数与截面的几何形状相关，而与资料的性质没关。 提升梁的整体稳固性最有效的方法是什么？ 改变梁截面形状。 如提升梁的高度或增大翼缘宽度； (2) 增添侧向支撑点， 这样能够减小 梁的在弱轴计算截面内的计算长度； (3) 没法增添侧向支撑，就将截面改为箱型截面； (4) 改变端部支撑形式，如铰接改为固端，增添梁两头支撑点对梁的拘束程度。 最有效而经济的方法是 (1) 最有效的方法是增大受压翼缘的宽度；（ 2) 在梁的侧向增设支撑 点来提升梁的抗扭和侧向抗弯能力。 若考虑截面部分塑性，设计组合梁时，梁的翼缘板应当知足什么条件？宽厚比限值。 组合梁的截面高度由哪些条件确立？能否都一定知足？当 hehmin 时，梁高怎样确立？ 主要由跨度、荷载大小、板厚等要素决定。经济、刚度和抗弯能力、建筑允许高度。 第六章：拉弯和压弯构件 轴心受力构件：只承受经过截面形心线的轴向作使劲构件。分为轴心受拉和轴心受压。 弯矩由形心惹起。 拉弯和压弯构件：同时承受弯矩和轴心拉力或轴心压力的构件。压弯构件称为梁——柱 弯矩可由纵向荷载不经过截面形心的偏爱所惹起。 也可由横向荷载惹起。 或由构件端部的转角拘束产生的端部弯矩惹起。 只有绕截面一个形心主轴的弯矩时，称为单向拉弯构件或压弯构件。 绕截面两个形心主轴都有弯矩时，称为双向拉弯构件或压弯构件。 截面形式分为实腹式和格构式两大类。 当弯矩较小和正负弯矩的绝对值大概相等或使用有特别要求时，常采纳双轴对称截面。 当构件的正负弯矩绝对值相差较大时，为了节俭钢材，常采纳单轴对称截面。 损坏形式： 拉弯构件是其强度损坏，以截面出现塑性铰作为其承载力极限。 拉弯构件一般只进行强度和刚度计算， 但当弯矩较大而拉力较小时， 拉弯构件与梁的受力状态靠近，也应试虑和计算构件的整体稳固以及受压板件或分肢的局部稳固。 截面抵挡矩（ W）就是截面对其形心轴惯性矩与截面上最远点至形心轴距离的比值。 承重结构用钢材应保证的基本力学性能内容应是：抗拉强度、折服强度、伸长率 计算梁的正应力时，应当采纳净截面的几何参数。 格构轴心受压柱设横隔的目的 a 保证柱截面几何形状不变 b 提升柱抗扭刚度 c 传达必需剪力为提升轴心受压构件的整体稳固， 在杆件截面面积不变的状况下， 杆件截面的形式应使其面积散布尽可能远离形心 焊接工字型截面梁腹板设置加劲肋的目的提升梁的局部稳固性 钢结构用钢的含碳量一般不大于 0.22% 影响梁的整体稳固的主要要素有哪些？ （ 1）梁的抗弯刚度； （2）梁的抗扭刚度； （3）端 部拘束条件；（ 4）受压翼缘的自由长度；（ 5）截面形式 何谓受弯构件的整体失稳？ 受弯构件在弯矩作用下上翼缘受压，下翼缘受拉，使其如同受压构件和受拉构件的组合体。 对于受压的上翼缘可沿刚度较小的翼缘板平面外方向屈曲， 但腹板和稳固的受拉下翼缘对其 供给了此方向连续的抗弯和抗剪拘束， 使它不行能在这个方向上发生屈曲。 当外荷载产生的 翼缘压力达到必定值时， 翼缘板只好绕自己的强轴发平生面内的屈曲， 对整个梁来说上翼缘 发生了侧向位移， 同时带动相连的腹板和下翼缘发生侧向位移并伴有整个截面的扭转， 这时 我们称其发生了整体失稳。 什么是格构式轴心受压构件的换算长细比？ 在轴心受压构件的整体稳固计算中， 按临界应力相等的原则， 将格构式构件换算为实腹式构件进行计算时对应的长细比或将弯纽及扭转失稳换算为曲折失稳时采纳的长细比。 钢梁强度计算一般包含曲折正应力、剪应力、局部承压应力和折算应力计算四个方面。 提升钢梁整体稳固性的有效举措增大受压区高度和增添侧向支撑。 部分 T 型钢是半个工字型钢。 组合梁的局稳公式是按局部失稳发生在翼板最大应力达折服以前原则确立。 支承加劲肋应验算的内容是支撑加劲肋在腹板平面外的稳固性 、切角后端部进截面强度、 与腹板焊缝连结。 跟着时间的增添，钢材强度提升，塑性和韧性降落的现象称为—时效硬化 自动埋弧焊角焊缝焊脚尺寸最小值为（ 1.5 根号 t-1 ） mm。开云体育 kaiyun.com 官网入口侧面角焊缝最小计算长度应不小 于 8hf 和 40mm，最大计算长度在承受静载或间接动荷载时应不大于 60hf ，承受动荷载应不 大于 40hf 。 钢材的抗剪强度折服点是抗拉强的的 0.58 倍。 焊接组合梁截面高度 h 依据最大高度、最小高度、经济高度三方面要素确立。 影响钢梁的整体稳固的主要原由有荷载种类、 载作用点地点、 梁截面形式、 侧向支撑点地点 和距离、端部支撑条件。 焊接组合工字型截面钢梁， 翼缘的局部稳固是采纳限制宽厚比的方法来保证， 而腹板的局部 稳固则采纳配置加筋肋的方法来保证。 钢材的设计强度等于钢材的折服强度 fy 除以（分项系数）。

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