2023年4月11日16:36，在中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部精心组织，六家参建单位紧密配合，经过连续7个小时38分钟的紧张作业，重达3800吨的合肥西站西侧站房屋面钢结构桁架整体精准提升到位，标志着该站房工程进入屋面施工关键阶段。

　　合肥西站站房钢桁架屋盖一期覆盖面积约29760㎡，采用正交空间管桁架结构体系，南北向最大跨度74米，东西向最大跨度54米，典型跨度21.5米。结构设计依屋面形态沿跨度方向布置横向主桁架，为三跨（48m+74m+48m）连续桁架，端跨桁架各自外伸约15m，由立面斜柱支承。在屋盖中央叶片采光天窗处，依天窗造型布置平面次桁架，保证天窗采光的通透性。为优质高效、安全完成屋面钢结构桁架施工，采用“分区分块拼开云体育 开云官网装、整体提升”的方法，由总控台计算机同步控制提升系统，每个提升吊点提升油缸上安装一台行程传感器，随时测量当前的油缸行程，并通过通信线缆传送给主控计算机，从而实现每一跟随提升吊点与主令提升吊点的位置同步。为了提高构件的安全性，在每个提升吊点都布置了油压传感器，实时监测每个提升吊点的载荷变化情况。合肥西站钢桁架屋盖一次提升高度16.9米，共设置30组既有结构钢柱+临时落地式提升支架组合，使用56台提升油缸，9台提升泵站进行协同提升。

　　担负建设管理单位的合肥铁路枢纽工程建设指挥部结合项目施工条件，组织中铁第四勘察设计院集团有限公司和同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司联合体、中铁建工集团有限开云体育 开云官网公司、上海华东铁路建设监理有限公司和江苏沪宁钢机股份有限公司等参建单位（厂家开云 开云体育平台），先后比选高空散拼、累积滑移、整体提升三种方案的可行性、经济性、安全性，最终确定整体提升方案。组织钢结构领域设计和施工专家，共同研究审查提升具体实施方案，确保方案贴近实际、全程可控、安全稳定。面对钢结构焊缝、薄型涂料施工容易发生的惯性质量问题，先后组织焊缝第三方检测、监理等单位，采用现场抽检、飞行抽检、突击检查等方式，严格控制焊缝和涂装质量。为确保提升、分级卸载、二次结构安装等施工安全可控，指挥部强化超过一定规模的危险性较大工程的管理，及时组织施工单位进行风险研判并制定控制对策，细化提升前、提升过程、提升后等关键工序安全控制要点，形成表格清单，把安全隐患消除在提升之前。指挥部还安排精干力量，加强提升过程现场把关，制定应急预案，防微杜渐，确保钢结构顺利提升。

　　中铁建工集团有限公司自2021年10月15日开工以来，超前谋划，精心安排，抽调精兵强将，组成强有力的施工团队，攻坚克难，提质增效，克服疫情带来的诸多挑战，稳步推进合肥西站建设。施工中，项目部上下齐心协力，步调一致，遵照国家及当地政策要求，采取严格的防控管理措施，统筹推进疫情防控和经营生产各项工作，确保按时按量优质完成各个重大节点的施工任务。此次钢结构屋面的施工作业和整体提升，共召开十余次专题会议，科学调配人力、物力、机械设备等资源，采用昼夜双班制，加快钢结构施工有序推进；反复推敲提升作业实施方案，确保整体提升顺利进行。为解决钢结构候车层梁柱节点转换问题，项目各方群策群力，通过深化设计将十字型柱转换成方形柱、再转换成圆形柱的复杂做法，优化为加工技术成熟的锥形管，再将十字型柱翼缘板进行弯折、模拟成弧形和锥管对接，避免了原节点钢板弧度复杂、拼接易导致错边的问题，既满足了设计节点的受力要求，又保证了加工制作精度。针对钢结构、钢筋、预应力相适配难点，特意在承轨层和高架候车层复杂梁柱等节点，利用BIM三维建模技术，将钢柱、钢筋、预应力穿孔1:1放样，在BIM模型中调整开孔位置及钢筋与钢柱间隙，保障钢结构及后道工序现场施工顺利实施。

　　中铁四院、同济院设计联合体，为确保工程顺利推进，针对关键部位和危险性较大区域向施工单位进行了详细的设计交底；在屋盖提升方案的评审期间，克服疫情封控，通过视频会议的形式同项目各方就屋盖提升方案进行了多轮审核，就提升点布置、提升过程中构件应力比和变形验算等关键问题提出了修改完善意见；并派驻人员，积极配合现场服务，及时处理施工问题，确保工程保质保量完成。

　　上海华东监理公司按照“依法合规、有序推进、按标施作、安全优质”的原则，以项目标准化建设为抓手，通过明确各监理岗位工作清单、监理工作产品标准、监理工作标准，增强监理人员履职能力，提高监理工作效率，有效地开展监理工作。在施工准备阶段，督促施工单位建立完善的质开云 开云体育平台量保证体系，详细了解设计图纸，严格审查施工方案、材料设备进场和特种作业人员资格，认真审核钢结构工程专业分包资质，派驻专业监理人员驻厂监造，从源头控制施工质量。在钢结构桁架施工阶段，按照制定的监理实施细则及监理工作标准，明确控制要点，加强焊接施工的检查、检验和测量，严格落实三检制度，确保焊接质量达标。总监定期对屋面钢结构施工和各个环节进行巡视检查，督促监理人员严格履行监理职责，做好过程盯控。在屋盖结构整体提升过程中，监理站按照前期制定的“屋盖提升监理控制要点”，紧抓提升各阶段的质量安全方面检查重点，按区域实施分片包保监理，实行分级盯控制度，确保了钢结构桁架整体提升作业安全可控。

　　据悉，合肥西站站房设计紧扣“大湖云帆，科技方舟”构思立意，建筑形态采用流动的水平线条和干净利落的竖向线条为对比的构图手法，屋面采用从中央高屋面向四周檐口光滑过渡的双曲屋面形态，充分体现出“淝水汇流、大湖云帆”的地域特征，并在候车大厅中央布置叶片形采光天窗。合肥西站为京港（台）高铁主通道上的主要客站，衔接在建的合新高铁至山东青岛，连合蚌（蚌埠）高铁至皖北地区及济南，接商合杭开云 开云体育平台高铁至郑州、商丘和杭州，西北向衔接规划合康（安康）高铁至西安，包括合新（新桥机场）六（六安）城际铁路；东西向连既有沪汉(武汉)蓉(成都)铁路和在建沪渝蓉沿江高铁至长三角核心区、武汉都市圈、成渝都市群；向南连合安九(九江)高铁，可达环鄱阳湖生态经济区直至粤港澳大湾区，东南连合福铁路至海西经济圈；届时合肥枢纽将形成衔接9大方向、13条干线的大型铁放射状路枢纽。